C’est LA question que tout le monde se pose avant de passer à l’électrique : est-ce que ça vaut vraiment le coup financièrement ? Le VE coûte plus cher à l’achat, c’est indéniable. Mais sur la durée, en tenant compte de tout — énergie, entretien, assurance, revente — est-ce qu’on s’y retrouve ?
J’ai fait le calcul, en récupérant des chiffres de sources fiables et avec des hypothèses transparentes. Mon but n’est pas forcément de te convaincre de passer à l’électrique — mais que tu puisses décider avec les bonnes informations.
👉 Cet article fait partie de mon guide complet : Aides et économies — tout ce qu’il faut savoir
📋 Dans cet article
Les règles du comparatif — soyons transparents
📐 Nos hypothèses
🚗 Véhicules comparés : Renault Scenic V E-Tech (100 % électrique) vs Renault Scenic IV essence — même constructeur, même segment.
👤 Profil : 15 000 km/an, trajets domicile-travail, recharge majoritairement à domicile en heures creuses.
⛽ Énergie : SP95 à 2,10€/L, électricité à 0,20€/kWh en heures creuses.
📅 Durée : 5 ans — durée moyenne de détention d’un véhicule en France (source AAA Data).
🔄 Revente : décote de 50 % au bout de 5 ans pour les deux modèles, calculée sur le prix catalogue.
⚠️ Une comparaison volontairement théorique
Le Scenic V n’existe qu’en 100 % électrique : il n’a aucun équivalent thermique au catalogue. Le modèle le plus proche est le Scenic IV, dont la production s’est arrêtée entre 2022 et 2023. La comparaison oppose donc un VE vendu aujourd’hui à un thermique qui ne se vend plus neuf : le prix d’achat retenu pour ce dernier est sa valeur à neuf de fin 2022, pas un tarif 2026. Ce poste précis est donc purement théorique. Les coûts de fonctionnement (énergie, entretien, assurance), eux, restent parfaitement comparables.
Le comparatif poste par poste
Le bilan sur 5 ans
Coût total sur 5 ans · 15 000 km/an
Prime CEE (« coup de pouce ») de 4 500€ : montant indicatif pour un ménage non modeste, qui varie selon la tranche de revenus et le signataire CEE qui verse l’aide. Elle suppose de conserver le véhicule, ou de tenir le contrat de location, pendant au moins 2 ans. Côté VE : 46 990€ catalogue (Scenic V grande autonomie). Côté thermique : valeur à neuf du Scenic IV fin 2022, modèle qui n’est plus commercialisé. Revente estimée à 5 ans : −50 % pour les deux modèles, calculée sur le prix catalogue. Les chiffres réels dépendent de ta situation personnelle.
Quand le VE est moins avantageux
Tu fais peu de kilomètres
~1 200 €/an d’économies au lieu de ~2 000 €Moins de 8 000 km/an : les économies d’énergie et d’entretien tombent à ~1 200€ par an, contre ~2 000€ à 15 000 km/an. Avec la prime CEE et une fois la revente déduite, le VE reste devant ; sans aucune aide à l’achat, il faut près de 4 ans pour combler l’écart — et davantage encore si le prix de l’électricité se rapproche de celui du carburant.
Tu recharges principalement en borne publique rapide
8 à 10 €/100 km au lieu de ~3,60 €Le coût énergétique monte à 8-10€/100 km, contre ~3,60€/100 km à domicile. L’avantage reste réel face au thermique (15,10€/100 km à 2,10€/L) mais il fond de plus de moitié sans possibilité de recharger chez soi.
Tu gardes ton véhicule moins de 3 ans
Sans aide : ~2 ans pour combler l’écartSans aucune aide à l’achat, l’écart de 4 350€ qui subsiste une fois la revente déduite demande un peu plus de 2 ans d’économies de fonctionnement pour être comblé. Sur une durée plus courte, le compte n’y est pas si tu payes ton véhicule cash ou avec un crédit classique. Et il existe un verrou supplémentaire : la prime CEE impose de garder le véhicule au moins 2 ans, sans quoi elle peut t’être redemandée. En revanche, avec une LOA/LLD, tu peux faire de belles économies si tu as un apport exigé au moment de la finalisation du contrat qui est nul ou relativement limité.
Le thermique que tu envisages est très sobre
Économie énergie : ~5 200 € au lieu de 8 640 €Un hybride léger ou un diesel à 5L/100 km ramène le coût énergétique à ~10,50€/100 km : l’économie VE sur 5 ans retombe à ~5 200€ au lieu de 8 640€. Il faut néanmoins regarder ici aussi le budget entretien qui est bien plus conséquent sur un véhicule thermique d’autant plus s’il est relativement ancien.
Calculer selon ton profil
Gain estimé du VE sur 5 ans
Les économies d’énergie et d’entretien fondent d’environ un tiers — l’avantage VE reste présent mais honnêtement plus modeste : ~7 400€ sur 5 ans au lieu de ~10 300€.
L’écart initial à l’achat tombe à seulement 450 €. Revente déduite, le VE part avec ~3 900 € d’avance sur le thermique et l’avantage total grimpe à ~14 000 € sur 5 ans. Une contrepartie à connaître : la prime CEE impose de conserver le véhicule — ou de tenir le contrat de location — pendant au moins 2 ans, sous peine de devoir la rembourser. Ce n’est donc pas un gain mobilisable à court terme ; sur l’horizon de 5 ans retenu ici, la condition est sans effet.
Le coût énergétique VE monte à ~4 400€ sur 5 ans — l’avantage total à basculer sur un VE passe à environ 8 600€.
Ce n’est pas systématique et c’est à la main des collectivités locales mais si tu peux bénéficier d’une aide locale (commune, région, département…) ce montant couplé au gain mensuel de rouler en VE peut faire basculer des cas où la différence n’est pas assez marquée.
Questions fréquentes
Pour aller plus loin
Recharge
Le détail du coût de recharge : tous les cas de figure
Domicile, borne publique, autoroute : les vrais chiffres qui entrent dans le calcul.
Entretien
Ce qu’on ne paie vraiment plus en entretien avec un VE
Vidanges, courroie, embrayage : le détail des économies poste par poste.
Aides
Aides à l’achat : jusqu’à 8 240€ qui changent le calcul
Les aides à l’achat réduisent significativement le différentiel de prix initial.
Pas d’accord sur le prix de l’assurance, il est égal au thermique.
Bonjour Christian,
Merci pour votre commentaire. Globalement et en moyenne le prix des assurances pour les VE est malheureusement plus cher pour le moment pour des prestations équivalentes à un modèle thermique.
Cela s’explique du fait de nombreux critères également évoqués dans l’article pour certains : coût et complexité des réparations, dommage matériel souvent plus élevé du fait de la masse des véhicules…
Ceci étant, il faut juste prendre le temps de plus comparer. Il est tout à fait possible de trouver des offres d’assurance adaptées à un véhicule électrique pour un coût similaire à un contrat « traditionnel » pour véhicule thermique. Je donne d’ailleurs quelques pistes dans l’article :).
Si vous avez trouvé une assurance adaptée à votre VE pour un prix cohérent avec ce que vous payiez par le passé sur un modèle thermique, c’est une excellente nouvelle pour vous mais ce n’est pas encore le scénario le plus courant.
Je paie 250€ de moins pour assurer mon véhicule électrique par rapport à mon ancien diesel, à la Macif. Cordialement
Merci pour le bon plan ! De mon côté, je suis passé de l’Olivier Assurances à Direct Assurances pour faire des économies mais elles ne sont pas aussi spectaculaires que les vôtres. Je vais donc regarder ce que ça pourrait donner avec la Macif. Merci pour le tuyau. 🙂